অটোমোবাইল বাজারে নিজেদের শীর্ষস্থান ধরে রাখতে জনপ্রিয় প্রিমিয়াম মিড-সাইজ এসইউভি এনএক্স মডেলে বড় ধরনের পরিবর্তন এনেছে বিশ্বখ্যাত ব্র্যান্ড লেক্সাস। শুধু বাহ্যিক লুকে নয়, বরং গাড়ির পারফরম্যান্স, ইঞ্জিন প্রযুক্তি এবং কেবিনের ভেতরে আনা হয়েছে যুগান্তকারী সব আপডেট। গাড়িপ্রেমীদের জন্য ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা আরও বেশি স্মার্ট ও স্বাচ্ছন্দ্যময় করতেই এই মিড-লাইফ সাইকেল রিফ্রেশ নিয়ে এসেছে জাপানি এই বিলাসবহুল অটো ব্র্যান্ড।

আরও পড়ুন: এআই এজেন্টের অগ্রগতি নিয়ে কর্মীদের যা বললেন মার্ক জুকারবার্গ

নতুন এই লেক্সাস এনএক্স মডেলে এক্সটেরিয়র ডিজাইনে আনা হয়েছে দারুণ পরিবর্তন। এর সামনে রয়েছে আকর্ষণীয় ফ্রেমলেস স্পিন্ডল গ্রিল যা বডিওয়ার্কের সঙ্গে চমৎকারভাবে মিশে গেছে। এছাড়া আধুনিক অল-ওয়েদার হেডলাইট এবং পেছনে নতুন ডিজাইনের ডুয়াল-এল (Double L) মোটিফ লাইট বার গাড়িটিকে দিয়েছে এক নজরকাড়া ও স্পোর্টি লুক। ফেসলিফ্টটি আরও আকর্ষণীয় করতে গাড়ির বডি থেকে অপ্রয়োজনীয় ক্রোম ডিটেইলস সরিয়ে ফেলা হয়েছে এবং এফ স্পোর্ট ভার্সনে যোগ করা হয়েছে পিওন কালো ফিনিশ ও নতুন অ্যারোডাইনামিক ২০ ইঞ্চির চাকা।

গাড়ির কেবিন বা ভেতরের অংশেও এসেছে এক বিশাল পরিবর্তন। নতুন ইএস সেডান ও টিজেড এসইউভি থেকে অনুপ্রাণিত হয়ে এর ড্যাশবোর্ড ও ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল সম্পূর্ণ নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। ভেতরে যুক্ত করা হয়েছে ১৪ ইঞ্চির বড় লেক্সাস কানেক্ট মাল্টিমিডিয়া টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে এবং ১২.৩ ইঞ্চির কাস্টমাইজযোগ্য ডিজিটাল ড্রাইভার কম্বিমিটার। এছাড়া আধুনিক রেস্পন্সিভ হিডেন সুইচেস প্রযুক্তি এবং কেবিনের পরিবেশ মনমতো সাজানোর জন্য লেক্সাসের নতুন ‘সেন্সরি কনসিয়ার্জ’ সিস্টেম যোগ করা হয়েছে, যা আলো, মিউজিক, ক্লাইমেট কন্ট্রোল এবং ইন-কার সুবাস নিখুঁতভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

পারফরম্যান্সের দিক থেকেও গাড়িটি অনন্য উচ্চতায় পৌঁছেছে। নতুন এনএক্স মডেলে যুক্ত করা হয়েছে ষষ্ঠ প্রজন্মের লেক্সাস হাইব্রিড প্রযুক্তি। এনএক্স ৪es৫০এইচ প্লাস প্লাগ-ইন হাইব্রিড ভার্সনটিতে আরও বড় ২৩ কিলোওয়াট আওয়ারের ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে, যা এক চার্জেই ১০০ কিলোমিটারের বেশি বৈদ্যুতিক বা ইভি ড্রাইভ রেঞ্জ দিতে সক্ষম। পাশাপাশি এতে ডিসি ফাস্ট-চার্জিং সুবিধা যুক্ত হওয়ায় চার্জিং প্রক্রিয়া আরও দ্রুত হয়েছে। অন্যদিকে এনএক্স ৩৫০এইচ সেলফ-চার্জিং হাইব্রিড মডেলটিও আগের চেয়ে অনেক বেশি হালকা ও জ্বালানি সাশ্রয়ী করা হয়েছে। উভয় পাওয়ারট্রেনেই টোয়িং ক্যাপাসিটি বাড়িয়ে ১৫০০ কেজি করা হয়েছে।

ড্রাইভিং ডায়নামিকস ও নিরাপত্তার ক্ষেত্রেও লেক্সাস রেখেছে আপসহীন ভূমিকা। বিখ্যাত নুরবার্গিং সার্কিটে এর চ্যাসিস ও সাসপেনশন বিশেষভাবে টিউন করা হয়েছে। গাড়ির বডি রিজিডিটি বা কাঠামোগত দৃঢ়তা বাড়ানো হয়েছে ২৫ শতাংশ পর্যন্ত, যা যেকোনো খানাখন্দেও মসৃণ ও স্থিতিশীল রাইড নিশ্চিত করবে। কেবিনের ভেতরে শব্দ ও কম্পন উল্লেখযোগ্য হারে কমিয়ে আনা হয়েছে। এছাড়া সর্বোচ্চ সুরক্ষা নিশ্চিত করতে লেক্সাস সেফটি সিস্টেম প্লাসের সর্বশেষ সংস্করণটি সব মডেলেই স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে রাখা হয়েছে। সব মিলিয়ে আধুনিক প্রযুক্তি, দারুণ কমফোর্ট আর শক্তিশালী হাইব্রিড ইঞ্জিনের এই নতুন লেক্সাস এনএক্স প্রিমিয়াম এসইউভি বাজারে নিজেদের অবস্থান আরও শক্ত করতে পুরোপুরি প্রস্তুত।