হরমুজ প্রণালি দিয়ে জ্বালানি পরিবহনে দীর্ঘস্থায়ী সংকটের কারণে এশিয়া ও ইউরোপের কয়েকটি দেশে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস বা এলএনজি সরবরাহ স্থগিতের মেয়াদ আরও বাড়িয়েছে কাতারএনার্জি। নতুন সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, বাংলাদেশ ও পাকিস্তানের কিছু নির্ধারিত এলএনজি কার্গো নভেম্বর পর্যন্ত বাতিল থাকতে পারে। ভারতের অন্তত একজন ক্রেতাকেও একই ধরনের সিদ্ধান্তের কথা জানানো হয়েছে। অন্যদিকে ইতালির জ্বালানি কোম্পানি Edison জানিয়েছে, কাতার থেকে তাদের এলএনজি সরবরাহ ডিসেম্বরের শুরু পর্যন্ত স্থগিত থাকবে।

বিষয়টি সম্পর্কে অবগত ব্যক্তিদের বরাতে Reuters জানিয়েছে, কাতারএনার্জি চলতি সপ্তাহে বাংলাদেশ ও পাকিস্তানের ক্রেতাদের জানিয়েছে যে এলএনজি কার্গো বাতিলের সিদ্ধান্ত নভেম্বর পর্যন্ত বহাল থাকবে। সংশ্লিষ্ট সূত্রগুলো জানিয়েছে, ভারতের অন্তত একজন ক্রেতাকেও একই তথ্য দেওয়া হয়েছে। কাতারএনার্জি এ বিষয়ে তাৎক্ষণিক কোনো মন্তব্য করেনি।

ইতালির Edison পৃথকভাবে জানিয়েছে, কাতারএনার্জির কাছ থেকে তাদের এলএনজি সরবরাহ ডিসেম্বরের শুরু পর্যন্ত পাওয়া যাবে না। কোম্পানিটির কাতারের সঙ্গে দীর্ঘমেয়াদি চুক্তি রয়েছে, যার আওতায় বছরে ৬ দশমিক ৪ বিলিয়ন ঘনমিটার গ্যাস সরবরাহের কথা। Reuters-এর তথ্য অনুযায়ী, এই পরিমাণ ইতালির মোট গ্যাস ব্যবহারের প্রায় ১০ শতাংশের সমান।

হরমুজ প্রণালির সংকট শুরুর পর থেকেই কাতারএনার্জি নিয়মিতভাবে গ্রাহকদের সরবরাহ পরিস্থিতি সম্পর্কে জানিয়ে আসছে। প্রায় প্রতি মাসেই নির্ধারিত কিছু এলএনজি কার্গো বাতিল বা সরবরাহ স্থগিত করা হচ্ছে। ‘ফোর্স ম্যাজিউর’ নোটিসের আওতায় এ ধরনের পরিস্থিতিতে যুদ্ধ বা অন্য নিয়ন্ত্রণের বাইরে থাকা কারণে চুক্তিবদ্ধ সরবরাহ দিতে না পারার ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট কিছু দায় থেকে সাময়িক অব্যাহতির সুযোগ থাকে।

হরমুজ প্রণালি দিয়ে চলতি মাসে কাতারের এলএনজি পরিবহন কিছুটা বেড়েছে। তবে যুদ্ধের আগের স্বাভাবিক সময়ের তুলনায় সরবরাহ এখনও অনেক কম। Reuters-এর হিসাব অনুযায়ী, আগস্টের শেষ নাগাদ কাতার মাত্র ১৮টি এলএনজি কার্গো রফতানি করতে পেরেছিল, যেখানে গত বছরের একই সময়ে সংখ্যা ছিল ৫০৯।

বিশ্বের গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানি পরিবহনপথ হরমুজ প্রণালি দিয়ে বৈশ্বিক এলএনজির প্রায় এক-পঞ্চমাংশ পরিবহন করা হতো। ফলে এই জলপথে দীর্ঘস্থায়ী অস্থিরতা তৈরি হলে কাতারের রফতানির পাশাপাশি বৈশ্বিক এলএনজি বাজারেও সরবরাহ সংকটের প্রভাব পড়ে।

এদিকে উত্তর গোলার্ধে শীত মৌসুম শুরু হতে যাচ্ছে। শীতকালে ইউরোপ ও এশিয়ার বিভিন্ন দেশে গ্যাসের চাহিদা বাড়ে। ফলে কাতারের মতো বড় সরবরাহকারীর এলএনজি সরবরাহ কম থাকলে সীমিত কার্গোর জন্য ক্রেতাদের মধ্যে প্রতিযোগিতা বাড়তে পারে। Reuters জানিয়েছে, ইউরোপীয় ক্রেতাদের শীতের আগে গ্যাস মজুত পূরণের প্রয়োজনীয়তা এশিয়ার ক্রেতাদের সঙ্গে প্রতিযোগিতা আরও বাড়াতে পারে এবং গ্যাসের দাম উঁচুতে থাকার চাপ তৈরি করতে পারে।

হরমুজ সংকটের পাশাপাশি কাতারের এলএনজি উৎপাদন অবকাঠামোও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। মার্চে হামলার পর দেশটির প্রধান এলএনজি রফতানি কেন্দ্র রাস লাফান কম সক্ষমতায় পরিচালিত হচ্ছে। তবে স্থাপনাটিকে এমনভাবে প্রস্তুত রাখা হচ্ছে, যাতে হরমুজ প্রণালি দিয়ে সরবরাহ স্বাভাবিক হলে দ্রুত উৎপাদন বাড়ানো যায়।

ফলে হরমুজ প্রণালিতে জাহাজ চলাচল স্বাভাবিক হলেও কাতারের এলএনজি সরবরাহ পুরোপুরি আগের অবস্থায় ফিরতে কিছুটা সময় লাগতে পারে। এ পরিস্থিতিতে বাংলাদেশ, পাকিস্তান ও ভারতের মতো এশীয় আমদানিকারকদের জন্য বিকল্প উৎস থেকে এলএনজি সংগ্রহের প্রয়োজন বাড়তে পারে। একই সঙ্গে শীতকালীন চাহিদা ও সীমিত বৈশ্বিক সরবরাহের কারণে আন্তর্জাতিক গ্যাস বাজারে অস্থিরতা আরও কিছুদিন অব্যাহত থাকার ঝুঁকি রয়েছে।