বিলাসবহুল কমপ্যাক্ট এসইউভি বাজারে নিজেদের অবস্থান আরও সুদৃঢ় করতে জনপ্রিয় মডেল লেক্সাস এনএক্স-এ বড় ধরনের পরিবর্তনের ঘোষণা দিয়েছে জাপানি অটোমোবাইল ব্র্যান্ড লেক্সাস। ২০২৭ সালের মডেলের এই এসইউভি থেকে ঐতিহ্যবাহী গ্যাস বা পেট্রোল ইঞ্জিন পুরোপুরি বাদ দেওয়া হয়েছে। এখন থেকে গাড়িটি কেবল হাইব্রিড (Hybrid) এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড (PHEV) এই দুই বিদ্যুতায়িত বা ইলেকট্রিফাইড powertrains-এ বাজারে পাওয়া যাবে। এর ফলে গাড়িটির প্রারম্ভিক মূল্য কিছুটা বাড়ার সম্ভাবনা থাকলেও জ্বালানি সাশ্রয় এবং পারফরম্যান্সের দিক থেকে এটি অনেক বেশি এগিয়ে থাকবে।

নতুন এই মডেলে বেজ গ্যাস ইঞ্জিনের পরিবর্তে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে রাখা হয়েছে এনএক্স ৩৫০এইচ হাইব্রিড (NX 350h Hybrid) এবং এর পাশাপাশি থাকছে উন্নত সংস্করণের এনএক্স ৪৫০এইচ প্লাস পিএইচইভি (NX 450h+ PHEV)। প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেলে যুক্ত করা হয়েছে নতুন ই-অ্যাক্সেল অ্যাসেম্বলি সিস্টেম, যা মোটর, পাওয়ার কন্ট্রোল ইউনিট এবং ট্রান্সঅ্যাক্সেলকে একত্রিত করে গাড়ির অভিকর্ষ কেন্দ্র বা সেন্টার অব গ্র্যাভিটি আরও নিচে নামিয়ে এনেছে। ফলে এর হ্যান্ডলিং ও নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা আগের চেয়ে অনেক উন্নত হবে। এছাড়া সিলিকন কার্বাইড পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টর এবং নতুন লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাকের কারণে এর ব্যাটারি ক্ষমতা প্রায় ৩০ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, যা শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক চালিত অবস্থাতেই ৪০ মাইলের বেশি রেঞ্জ প্রদান করবে।

পারফরম্যান্সের পাশাপাশি গাড়ির বডি ও ইন্টেরিয়রেও আনা হয়েছে ব্যাপক পরিবর্তন। এর চ্যাসিস বা ইউনিবডি প্ল্যাটফর্মকে আরও শক্তিশালী করতে নতুন ফ্লোর ক্রস মেম্বার যুক্ত করা হয়েছে এবং সাসপেনশন সিস্টেমে নতুন ড্যাম্পার ব্যবহার করা হয়েছে। বাহ্যিক ডিজাইনে হেডলাইট ও টেললাইটের আধুনিকায়ন ছাড়াও ‘ইনকগনিটো’ ও ‘শেডেড আইভি’ নামের দুটি নতুন রঙ যুক্ত হয়েছে। আর কেবিনের ভেতরে যুক্ত করা হয়েছে ১৪ ইঞ্চির বড় টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে, ১২.৩ ইঞ্চির ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, নতুন ডিজাইন করা ড্যাশবোর্ড এবং লেক্সাসের সর্বাধুনিক সেফটি সিস্টেম প্লাস ৪.০ (Lexus Safety System+ 4.0)। চলতি বছরের শেষ নাগাদ বিশ্ববাজারে ডিলারদের কাছে পৌঁছাতে শুরু করা এই নতুন হাইব্রিড এসইউভিটি আধুনিক প্রযুক্তির গাড়িপ্রেমীদের মাঝে ইতোমধ্যে বেশ সাড়া ফেলেছে।